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国网湖南电力:力争消除长沙电网供电“卡脖子”问题——新华网——湖南

2019-05-21 09:00 来源:百度健康

  国网湖南电力:力争消除长沙电网供电“卡脖子”问题——新华网——湖南

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乘用车销量全线下滑江淮汽车遭遇“倒春寒”
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  综合江淮汽车在4月初发布的产销快报数据来看,江淮汽车在今年第一季度的利润与乘用车销量双双下滑。

  日前,江淮汽车(600418.SH)公布了2017年第一季度公告。公告显示,江淮汽车第一季度扣非净利润为1.9亿元,与去年同期的2.3亿元相比减少0.4亿元,同比下跌17.52%。综合江淮汽车在4月初发布的产销快报数据来看,江淮汽车在今年第一季度的利润与乘用车销量双双下滑。

  从江淮汽车发布的公告来看,江淮汽车在营业收入和归属于上市公司股东的净利润分别为137亿元和2.7亿元,分别下滑6.47%和2.19%。虽然营业利润较上年同期增加了7.06亿元,但其主要原因是江淮汽车将新能源汽车成本计入主营业务成本,将应收客户的金额计入主营业务收入,将应收新能源汽车补贴计入营业外收入。

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  从江淮汽车发布的第一季度产销快报来看,江淮汽车的销量增长多来自于商用车板块和出口板块,在乘用车领域,江淮汽车在轿车、SUV、MPV三大细分市场的销量总和分别为7722辆、19173辆和88945辆,累计同比下滑分别为38.8%、14.6%和49.7%。

  在新能源车领域,江淮汽车新能源乘用车的产销量均有所下滑。按照产销快报的数据显示,江淮汽车新能源乘用车在今年第一季度的产销量分别为4642辆和4410辆,同比下滑均超过50%。

  从上市公司的股价变动来看,江淮汽车最近三个月的累计涨幅为-15.21%,从数据分析来看,江淮汽车在近三年的净资产收益率(ROE)为9.74,低于业内平均值(14.39),根据相关机构的估值比较,江淮汽车在2017年的市盈率为14.95,低于行业平均值16.39。

  从我国各大自主品牌的当前发展态势来看,江淮汽车在销量和盈利能力方面均显疲软,对于第一季度的销量下滑,不排除春节淡季等因素的干扰,但从其在今年第一季度的销量表现来看,江淮汽车的当前发展形势难言乐观。

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